De spanning stijgt….

Daar was ik weer! Allereerst weer superbedankt voor alle reacties! Net klaar met school voor deze week, even tijd om weer vanalles van me af te schrijven. We hebben er weer een week opzitten, en die is wederom super snel voorbij gevlogen. Op donderdag twijfelde iedereen of het nu dinsdag of woensdag was, maar het bleek al donderdag te zijn…

Bij sommige vakken is het tempo wat omlaag gegaan, omdat we aardig op schema liggen, bij andere vakken wordt er nog even een tandje bijgedaan om alles doorgesproken te hebben voordat we aan test 1 beginnen komende donderdag. Op donderdag mogen we echt vol gas aan de bak, met Theory of Flight, Airframe Systems (wat bestaat uit Piston Engines, Hydraulics en Airframes) en Instruments. De vrijdag zal iets rustiger verlopen met Human Performance en Meteorolgy. Gelukkig heb ik wat om naar uit te kijken, volgend weekend, het weekend na test 1 ga ik met klasgenoot Will naar zijn woonplaats Henley, wat een klein uurtje rijden hiervandaan ligt. De vrijdagavond zal bestaan uit een zwembad met biertjes en een barbeque, en op zaterdag is daar een zeilwedstrijd waar de nodige sapjes genuttigd zullen worden. Maargoed, zo ver is het nog lang niet.  Dus komend weekend staat er maar 1 ding op het programma: kei-hard studeren. 

Met Instruments zijn we deze week begonnen met de gyroscoop. Dit apparaat wordt gebruikt voor een aantal instrumenten in de cockpit. De manier waarop de gyroscoop werkt is vrij lastig, en er zullen het komende weekend nog heel wat uurtjes studie in gaan zitten.

Meteorolgy hebben we deze week afgerond voor test 1. We hebben geleerd hoe de winden aan de oppervlakte van de aarde waaien op het noordelijk- en zuidelijk halfrond, en daarna zijn we aan de slag gegaan met de winden die hoger in de atmosfeer voorkomen. Ik blijf erbij, Meteo is een super leuk en interessant vak, en daarom ook makkelijker om aan te leren dan bijvoorbeeld Instruments.

Met Airframes / Hydraulics zijn we de afgelopen week druk geweest met het landingsgestel, remmen en banden. We hebben voornamelijk gezien op welke manier het landingsgestel in- en uitklapt, en waar je bij de banden op moet letten als je je vliegtuig voor de vlucht inspecteert.

De afgelopen week zijn we heel veel met Piston Engines bezig geweest. Dit moeten we voor test 1 afronden, zodat we daarna verder kunnen met het echte werk: gasturbine engines. De afgelopen week voornamelijk bezig geweest met compressoren en propellors. Dit is nog wel een pittig stukje, en aangezien het er met een behoorlijk tempo wordt doorgejaagd, gaan ook hier nog wel wat uurtjes in zitten het komende weekend.

Met Principles of Flight hebben we deze week afgescheid genomen van stalling (overtrekken) en zijn we verder gegaan met high lift devices, oftwel flaps & slats, oftwel kleppen voor- en achterop  de vleugels om het oppervlak van de vleugel te vergroten, waardoor er op een lage snelheid gevlogen kan worden. Goed te begrijpen, en ook leuk om te leren, dus dat ging er allemaal vrij eenvoudig in.

Bij Electrics zijn we wat dieper ingegaan op het basis electrisch systeem waar we al een tijd mee bezig zijn. We hebben het gehad over verschillende dingen zoals: meters, omvormers, busbars, etc.

Dat was het wel zo ongeveer wat school betreft. Daarnaast ben ik de afgelopen week van kamer gewisseld. Toen we hier 5! weken geleden aankwamen waren de kamers waar wij in zouden trekken nog bezet door mensen die wat vertraagd waren met hun laatste fase. Inmiddels zijn zij terug naar huis, en konden wij over naar de oost vleugel van de campus, waar de kamers er iets beter uit zien:

Gelukkig een normale kast met lades in plaats van die 6 planken hout die in m’n vorige kamer stonden:

En nu op de begane grond, waardoor ik goed moet opletten dat ik m’n raam dicht doe als ik weg ga:

Zo moeten we de komende tijd wel door kunnen brengen! Ik ga maar eens voor een hapje eten, en daarna kunnen we de vrijdagavond gaan vullen met studeren!

Tot de volgende,

Luc