Bezoek + de afgelopen weken

Oeiii… dat is weer een tijd geleden, en elke keer als ik denk, ik moet weer even een berichtje schrijven krijg ik wel een berichtje van iemand waar m’n verhalen blijven en of ik toevallig al in de wolken hang… neee.. we staan nog steeds met beide benen op de grond, maar toch bedankt Jordi..

Waar waren we gebleven? Ergens voor het weekend dat de familie over kwam dacht ik.. en dat lijkt ook al weer eeuwen geleden. Met een aantal vakken waar we in mijn vorige bericht mee begonnen zijn, zijn we inmiddels al weer klaar. Zo hebben we inmiddels Fuel Systems, Cabin Pressurisation en AC Electrics (gelukkig) afgerond, en ook Instruments is nagenoeg klaar!

We beginnen wel te merken dat de schoolfinals steeds dichterbij komen. Iedereen is al als een gek vakken van voor test 1 aan het herhalen, en dat is ook wel nodig ook om er voor te zorgen dat we in de komende weken niet te veel tegelijk moeten doen. Even een kort overzicht van wat we de afgelopen 2 weken gedaan hebben:

Gasturbines: in mijn vorige bericht vertelde ik dat we de basis van de gasturbine motoren hadden behandeld, inmiddels hebben we de exhaust (uitlaat), lubrication (smeren), thrust (voortstuwing), performance (prestaties), reverse thrust (afremmen op de motor) en gearboxes behandeld, en op het moment zijn we bezig met de ignition, oftewel de ontsteking. Dus inmiddels heb ik al aardig een idee van hoe zo’n motor in elkaar zit. Terry, onze instructeur, brengt het ook erg duidelijk en leuk, waardoor ik het wel aardig door heb.

Ook zijn we al voor een groot gedeelte door Autoflight. We zijn al klaar met de automatische piloot, de autothrottle (zorgt voor de snelheid) en autoland (automatisch landen). We gaan hier nog de flight director (die aangeeft welke hoogte en richting we moeten houden) van doen. Dit vak zal voor ongeveer de helft deel uitmaken van het Instruments examen, dus wel belangrijk dat alles goed begrepen wordt. Ik vind het wel goed te volgen, hebben die paar uurtjes flight simulator van vroeger toch nog een beetje effect gehad

Bij Meteo hebben we ongeveer alle weersverschijnselen die we tegen kunnen komen gehad. Zo waren we in mijn vorige bericht bij wolken, inmiddels hebben we air masses, depressions, global climatology, area climatology, local winds & weather gehad, en zijn we nu bezig met de berichtgeving van het weer waar wij mee te maken krijgen. Dus inmiddels hebben we al aardig door wat voor weer je kan verwachten in verschillende delen van de wereld. In global en area climatology komt alles wat we hiervoor geleerd hebben samen: wat voor luchtdruk geeft welk weer, wat voor wind kan je verwachten, wat voor wolken, buien, turbulentie, warme lucht, koude lucht, etc. Het is nog wel een kunst om alles een beetje op een rijtje te krijgen, maar zo langzamerhand vallen er wel wat puzzelstukjes in elkaar.

Met Theory of Flight hebben we de stabiliteit van het vliegtuig de afgelopen weken besproken. Gelukkig is het iets oppervlakkiger dan de vorige onderwerpen. Maar het blijft een lastig vak, en er zullen de komende weken nog heel wat uurtjes in gaan zitten om alles een beetje op een rijtje te krijgen denk ik.

Met Human Performance zijn we na stress verder gegaan met informatie, menselijke fouten en het leerproces. Ook hebben we het gehad over gedrag en motivatie, waarneming, hoe je met je slaap en jetlags om kan gaan, individuen en relaties en inmiddels zijn we aangekomen bij communicatie en samenwerken. Zoals ik eerder ook al zei is het allemaal iets meer gericht op vliegen dan in het begin, en dan maakt het allemaal wel iets interessanter.

De nieuwe vakken die we erbij gekregen hebben zijn Emergencies, Warning & Reporting en Communications. Emergencies gaat over de evacuatie van het vliegtuig, dus eigenlijk een heel uitgebreide uitleg van wat de passagier ziet voor de vlucht. Waar zijn de nooduitgangen, welke uitrusting moet gecontroleerd worden voor de vlucht, enzovoorts. Warning & Reporting gaat tot nu toe over wat de waarschuwingen die we in de cockpit kunnen krijgen betekenen. Communications gaat over de communicatie met de luchtverkeersleiding. Dus Ap, over een tijdje kunnen we eindelijk een normaal gesprek hebben samen!

Jullie zullen het al wel gemerkt hebben, er gebeurt hier heel wat in 2 weken. En ik vind het nog steeds ongelooflijk wat er allemaal in mijn hoofd past. We hebben op 17 & 18 augustus de schoolfinals, dus de komende weken zullen in het teken staan van vakken afronden, voorbereiden, en leren leren leren leren leren. Dus als het hier een beetje stil valt, dan weten jullie in ieder geval waar het aan ligt.

Goed, dat was school. Nog andere dingen gebeurt? Oja.. de familie kwam op bezoek! Op vrijdagmiddag kwamen Pa, Ma, Roos & Jet met de auto hierheen. Toen ze hier aankwamen hebben we eerst even in m’n omgeving rondgekeken, dat wil zeggen: m’n kamer, de school en het vliegveld. Verder kom ik eigenlijk niet doordeweeks. Daarna zijn we naar Oxford gegaan waar we een lekker hapje hebben gegeten bij Jamie’s Italian in Oxford. Daarna zijn Roos, Jet en ik nog even een drankje wezen doen met een aantal klasgenootjes. Op zaterdag zijn we even de omgeving gaan bekijken, wel eens goed om te zien wat 5 kilometer hier vandaan allemaal te zien is:

Geen slecht optrekje denk ik zo? Dit is Blenheim Palace, wikipedia vertelt ons het volgende:

Blenheim Palace is een groot woonpaleis in Woodstock, in het Engelse Oxfordshire. Het is gebouwd voor John Churchill, de eerste hertog van Marlborough, tijdens de regering van koningin Anne als beloning voor zijn militaire verdiensten, en met name voor de overwinning in de Slag bij Blenheim op 13 augustus 1704. Het Franse leger werd daar verslagen door de troepen van de Liga van Augsburg.

Goed, erg leuk om te zien. Hierna zijn we naar Oxford gegaan:

Dit is Christchurch in het centrum van de stad, dat een gedeelte is van de universiteit van Oxford. Mooie locatie, er schijnt hier soms gefilmt te worden heb ik me laten vertellen. Het bovenstaande plaatje moet de Harry Potter fans onder ons bekend voor komen, en ook Inspector Morse schijnt over het biljartlaken op het bovenste plaatje rondgerend te hebben.

Daarna de stad in gegaan, waar we wat gedronken hebben. ‘s Avonds een hapje gegeten bij een frans restaurant. Als jullie ooit een Chateaubriand op de menukaart zien staan, nemen! Een aanrader voor de carnivoor! Daarna ben ik weer terug gegaan naar het vliegveld, omdat er op de zondag weer gestudeert moest worden, en de familie zondagochtend weer terug naar Nederland ging.

En sinds die tijd zit ik weer met m’n hoofd in de boeken, en dat zal tot 18 augustus einde van de dag niet veranderen. Dus, mochten jullie weinig van mijn kant horen de komende 2,5 weken, dan weten jullie waar het aan ligt. Ik hoop in ieder geval dat het bovenstaande verhaal weer even wat leesvoer is voor de komende tijd.

Tot de volgende!

Luc