Video: Goodyear Flying!

Hoi allemaal,

De afgelopen dagen hebben we weinig gevlogen. Dit had te maken met het weer, het is de laatste week nog een beetje verder afgekoeld en er is behoorlijk wat regen gevallen. Op zulke dagen dus mooi de tijd om een beetje te studeren en te knutselen aan het volgende kunstwerk:

Ik denk dat het filmpje wel een goed beeld geeft van waar wij de afgelopen weken mee bezig zijn geweest. Voor de volledigheid zal ik nog even een overzichtje maken over wat voor lessen we de afgelopen weken hebben gehad:

We zijn in de eerste les begonnen met een soort introductie. De instructeur deed het opstijgen en landen, in de lucht konden wij een beetje gaan wennen aan het sturen en stijgen en dalen, hoeveel input nodig is, en wat er gebeurt als je het roer bestuurd. De tweede les ging hier een beetje op door, wat gebeurt er als je verschillende dingen aan het vliegtuig veranderd, zodat we een beetje een gevoel kregen voor hoe het vliegtuig reageert.

De eerste twee lessen waren dus een soort introductie. In les drie zijn we begonnen met het vliegtuig straight & level te vliegen, dus op hoogte blijven, op koers blijven en het vliegtuig in balans houden. Daarnaast hebben we een beetje leren trimmen, wat er voor zorgt dat we de druk van het stuur af kunnen halen als we in een bepaalde klim- of daalhoek vliegen. In les vier zijn we gaan oefenen om op de juiste manier te klimmen en te dalen op de juiste snelheid. In les zes hebben we geoefend om uit een stall te komen. Als je in een stall terecht komt betekend het dat de luchtstroom over de vleugels niet voldoende meer is om genoeg lift te produceren, waardoor je uit de lucht valt. Dit kom voornamelijk voor als je snelheid te ver terug loopt. Aangezien je met de landing vaak een lage snelheid hebt, en dus ook dicht bij de grond bent, is het zaak om je uit een stall te kunnen krijgen zonder veel hoogte te verliezen. Daarnaast hebben we in deze les ook geoefend om zo langzaam mogelijk te vliegen. In les acht hebben we geoefend om rond een punt te draaien, en daarbij de wind in acht te nemen, dus een steile bocht als je wind van achter het vliegtuig hebt, en een wat zwakkere bocht als je de wind van voren hebt. In les 9 en 10 zijn we op instrumenten gaan vliegen. Dus een kap op je hoofd zodat je niet naar buiten kan kijken en vervolgens hoogte en koers aanhouden doormiddel van de instrumenten. Eerste les ging nog niet vlekkeloos omdat ik het gevoel had naar rechts te draaien terwijl we gewoon rechtuit vlogen. Ik corrigeerde dus elke keer verkeerd, maar gelukkig had ik hier geen last van in de tweede les. Afgelopen week les 11 en 12 gehad. In les 11 hebben we geoefend om een noodlanding te maken voor als de motor er mee ophoudt. Allemaal checks die je zo uit je hoofd op moet ratelen om de motor bijvoorbeeld in het geval van een motorbrand gelijk af te kunnen sluiten, briefings geven aan de passagiers, luchtverkeersleiding laten weten wat er aan de hand is en een veld uitzoeken om het vliegtuig neer te zetten. In de twaalfde les zijn we begonnen met circuitjes. Dat will zeggen, opstijgen, rondje draaien om het vliegveld, landen, gelijk weer doorstarten, rondje draaien, enz. Dit ter voorbereiding op onze eerste solo vlucht, waar we zonder instructeur voor het eerst zelf de lucht in gaan. Dit staat voor mij voor aankomende donderdag gepland. Dus tot die tijd circuitjes oefenen, en hopelijk, als het weer meezit, gaat het dan donderdag gebeuren.

Jullie horen van me.

Luc